Il migliore Hull Designs for Heavy Weather Sailing

La carena è la parte esterna della barca che forma il corpo della barca e mantiene l'acqua dal correre dentro . Ci sono diversi fattori da prendere in considerazione al momento di decidere su un disegno della carena . Alcuni di questi fattori sono significativi per domande che circondano maltempo sicurezza in navigazione . Lunghezza

pesante clima di vela , è meglio utilizzare un disegno della carena che ha una lunga lunghezza complessiva . Grandi onde che si infrangono spesso hanno più che sufficiente forza per ribaltare una barca. Questo è particolarmente vero se l' altezza dell'onda è una distanza maggiore della lunghezza della vela . Se un onda è maggiore di una barca è lunga , la barca non può andare oltre l'onda .
Fascio

volte , barche a vela sono colpiti sulla trave da una rottura pesante onda . Quando ciò si verifica , la barca è suscettibile di rovesciarsi . Tuttavia , imbarcazioni con un fascio stretto sono spesso in grado di resistere rovesciamento. Perché fasci più ampi offrono più spazio di vita sottocoperta , è importante bilanciare la sicurezza con il lusso . Se la sicurezza è il vostro interesse principale , scegliere un disegno della carena con un fascio stretto .
VCG

VCG si riferisce alla barca " centro verticale di gravità . " Il centro di gravità verticale può essere abbassata aggiungendo peso dall'estremità della chiglia . Può essere aumentata rimuovendo peso dall'estremità della chiglia . Un centro di gravità basso verticale consentirà la barca di raddrizzarsi più facilmente in caso di capovolgimento . Se siete preoccupati per la sicurezza in Heavy Weather vela, scegliere uno scafo con un sacco di peso sulla fine della chiglia .
Angolo di fuga di stabilità

L'angolo di perdita di stabilità è l'angolo con cui l'imbarcazione può tallone e ancora in grado di raddrizzarsi . Per essere più sicuri della capacità della barca a raddrizzarsi , scegliere uno scafo con un angolo di stabilità di 140 gradi o più . Dingies hanno un angolo di stabilità di circa 80 gradi . Barche acque interne hanno un angolo di stabilità di circa 100 gradi . In genere , solo barche in mare aperto hanno un angolo di stabilità nella gamma di destra , di solito a partire circa 120 .


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