Come ottenere un vecchio fuoribordo da corsa

Se si partecipa in un sacco di marina swap e vendite di garage , si possono trovare te imbattersi in alcuni vecchi motori fuoribordo . Molti proprietari finiscono per memorizzare queste unità per un lungo periodo di tempo dopo che sicuro. Grado di riparare il motore , hanno finalmente messo in vendita per cancellare il garage o la conservazione . Perdita di qualcuno può essere il tuo guadagno se si è disposti a prendere il tempo per riparare la vecchia unità . Si può prendere un po 'di lavoro , ma questi cavalli da tiro può premiare con un progetto divertente se avete patience.Things che ti serviranno manuali
Costruttori
computer
accesso a Internet
Legno
Hammer
Nails
chiave e prese Socket
carburatore cleaner, candela tester
strumento di compressione tester
cacciavite
chiavi della Mezzaluna
Nuovi guarnizioni carburatore
Wire stripper /crimper strumento
filo elettrico
strumento di saldatura
Partite
Nuovo candela
fonte di combustibile temporaneo e linea
Secchio d'acqua
tubi Shrinkwrap

Mostra Altre istruzioni

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Inizia con fare dimestichezza con il vecchio motore fuoribordo . Trovare vecchi manuali e letteratura sul motore fuoribordo e il suo produttore . Scopri librerie occasione e negozi in barca per le risorse interessanti , e utilizzare un computer e di Internet per trovare forum informazioni preziose.
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te Trovare un buon posto per lavorare sul motore fuoribordo in cui non sarà avere un problema fare un pasticcio . Impostare un blocco di legno di base stand con un martello e chiodi in modo che il fuoribordo rimane in posizione verticale mentre si lavora su di esso . Variare la dimensione dello stand a seconda del motore che si sta lavorando.
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Utilizzare una chiave a tubo e presa per rimuovere la vecchia candela dopo aver rimosso il cavo di accensione . Inserire una cannuccia e spruzzare un sacco di detergente carburatore o penetrare il lubrificante all'interno della camera del pistone . Lasciate che la sostanza chimica in ammollo in Dopo un'ora o due , prova a girare manualmente il volano per muovere il pistone e albero motore .
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vite un tester di candela nella camera tramite filettatura della candela . Tirare la corda di partenza per far girare il motore . Guarda il tester candela per confermare l'accensione funziona ancora .
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Estrarre il tester candela e inserire uno strumento di test di compressione . Ancora una volta tirare il cavo di partenza. Esaminare il quadrante strumento di compressione e notare la lettura di compressione . Ripetere la prova altre due volte. Confrontare i risultati con il manuale fuoribordo per verificare se la compressione del caso esiste ancora .
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Utilizzare una chiave a brugola e cacciavite smontare carburatore del fuoribordo . Smontare l'unità con un cacciavite e chiavi a mezzaluna . Pulire tutte le parti con detergente carburatore . Rimontare il carburatore con guarnizioni nuove e ricollegarlo .
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Controllare alcun cablaggio motore per età e deterioramento. Trovare un buon punto di connessione e tagliare il vecchio cablaggio . Utilizzare uno strumento spogliarellista filo per cancellare più filo e unire una nuova sezione del filo ad esso come una sostituzione . Saldare la connessione e coprire con tubi di confezionamento .
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Usa la tua chiave a bussola e chiavi a mezzaluna per accedere alla girante dell'acqua . Sostituire l'unità con una nuova . Stringere in posizione .
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Individuare il tappo di scarico dell'olio motore . Aprirlo . Trova il tappo di riempimento e versare nuovo olio motore . Diamo uno può drenare attraverso il motore in una padella fuoriuscita per scovare gli interni . Sostituire il tappo di scarico e riempire il motore con una seconda lattina di olio . Chiudere il tappo di riempimento .
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Inserire una nuova candela e ricollegare il cavo di accensione alla spina . Collegare una linea di combustibile temporanea e serbatoio al fuoribordo . Posizionare l'elica fuoribordo in un secchio d'acqua . Estrarre il cavo motore e avviarlo. Mantenere modificando il carburatore fino a quando non inizia correttamente .


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