Come a doppia frizione a cambio manuale per una Drag Race

Durante l'esecuzione di una manovra a doppia frizione su un cambio manuale per una gara di resistenza è abbastanza raro e può facilmente causare la perdita di una gara , è una abilità di guida utile per maestro quando è necessario per aumentare la coppia del motore al fine di ottenere più potere . Seguendo alcuni semplici passaggi , sarete in grado di padroneggiare la tecnica della doppia frizione per una gara di resistenza senza limitare le prestazioni della vostra auto . Cose che ti serviranno
drag racing car con cambio manuale

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doppia frizione a cambio manuale
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Iniziare facendo un passo verso il basso la frizione la vostra trasmissione manuale e rapidamente spostando in folle .
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Sollevate il piede dalla frizione , mantenendo un movimento fluido per tutta la strada .
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Toccare il gas delicatamente per ottenere il gas ad aprirsi. Utilizzando il contagiri , cercare di mantenere il livello di giri abbastanza basso in modo che coinvolgere la frizione vi darà l'aumento del potere che avete bisogno invece di rallentare la vostra auto in modo significativo come in un normale cambio manuale giù -turno .
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Premere la frizione di nuovo ( da qui il termine " doppia frizione ").
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passare alla marcia inferiore. Quale rapporto si sceglie potrebbe dipendere il rapporto di trasmissione specifica della vostra auto . Ad esempio , se la vostra auto ha un rapporto di trasmissione ideale di 1:1, passando dal quarto al terzo raddoppierà la velocità dei vostri RPM . Avrete bisogno di un sacco di pratica a sapere quale marcia per selezionare , in modo che non superi la linea rossa e bruciare il motore.
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Sollevare il pedale della frizione back up e applicare il gas . Praticando questa tecnica , sarete in grado di scegliere sempre la marcia giusta e rapporto di potenza per aumentare l'accelerazione senza rallentare l'auto verso il basso .
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continuare a praticare la tecnica della doppia frizione sul cambio manuale finché è possibile effettuare la manovra rapido, agevole e senza una significativa riduzione della velocità. Lo scopo della doppia frizione è di fornire potere si sposta senza soluzione di continuità , e per abbinare la velocità della trasmissione al resto del motore .


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