Quando dovresti aumentare il ritmo sulla bici?

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Una nuova ricerca rivela quando dovresti aumentare il ritmo in bicicletta.

La maggior parte dei triatleti conosce bene l'importanza di un ritmo costante durante le gare. Spingi troppo forte troppo presto e avrai poca benzina nel serbatoio per finire in modo ottimale una gara. La ricerca ha persino dimostrato che ampie variazioni di potenza sulla bici hanno un effetto dannoso sulle successive prestazioni di corsa. Uno studio pubblicato sul Journal of Science and Cycling , tuttavia, offre informazioni più dettagliate sul ritmo, analizzando esattamente quando un'ondata extra potrebbe essere una mossa saggia.

Lo studio

I ricercatori hanno fatto provare a un gruppo di triatleti due diverse strategie di stimolazione. Nel primo test, gli atleti hanno percorso 19K al 70% di VO₂ max, quindi l'ultimo chilometro al 95% di VO₂ max, seguito da una corsa di 5K a tutto campo. Nell'altra prova a tempo, li hanno fatti percorrere 19K al 70% di VO₂ max, quindi l'ultimo chilometro al 50 percento di VO₂ max, seguito da una corsa di 5K a tutto campo. È interessante notare che non hanno riscontrato differenze significative in termini di prestazioni di corsa tra i due test. La conclusione qui è che potremmo essere in grado di spingere di più nella fase finale di un percorso in bicicletta senza compromettere le prestazioni di corsa.

Mentre generalmente sostiene un approccio più uniforme al ritmo, l'allenatore di Memphis Kevin Leathers afferma che in realtà vede i triatleti spesso fare l'esatto contrario di questo, spiegando:"Sedersi e prendersela comoda negli ultimi minuti della gamba in bicicletta costa tempo, soprattutto in una gara sprint o olimpionica. Può anche causare una perdita di slancio, concentrazione e ritmo, rendendo difficile riprendere lo sforzo di gara, specialmente su distanze più brevi."

In effetti, l'ultima ricerca suggerisce di provare a spingere un po' più forte durante quei momenti finali, piuttosto che lasciar andare il gas, è una strategia migliore. In termini di conoscenza della forza da spingere, Leathers afferma che può variare ampiamente a seconda dell'atleta e della distanza.

“Una gara sprint sarà scomoda per l'intera gara e non c'è molto tempo per rilassarsi o recuperare, durante tutta la gara mi chiedo:'Posso andare più forte? Sto davvero spingendo?'", spiega. “In una gara più lunga, è molto più complicato perché c'è una maggiore opportunità di rovinare la tua gara andando troppo forte nelle prime miglia, quindi durante quella parte della gara mi chiedo:'Sono sotto controllo? Sono nella zona giusta? Sto andando troppo duro?'”

A dire il vero, mentre i dati sul tuo computer da bicicletta o sull'orologio sono utili, cose come la temperatura o la malattia possono cancellare i numeri su cui hai fatto affidamento durante l'allenamento. Ascoltando il tuo corpo, sei più in grado di determinare cosa sarà più efficiente per portarti dal punto A al punto B in quel particolare giorno. Se raggiungi l'ultimo chilometro della moto e senti ancora di avere benzina nel serbatoio, la ricerca suggerisce che potrebbe valere la pena aumentare il ritmo e spingere nella transizione.

E mentre Leathers sottolinea che preferisce che i suoi atleti mantengano uno sforzo costante fino al T2 nella maggior parte dei casi, ricorda agli atleti:"Le gare si perdono in genere a causa del ritmo e degli errori alimentati nelle prime miglia, piuttosto che nelle ultime miglia".

[Quando dovresti aumentare il ritmo sulla bici?: https://it.sportsfitness.win/Coaching/Altro-Coaching/1006053567.html ]