Come eseguire le tangenti in una gara (e perché dovresti!)

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Ogni anno, dall'avvento degli orologi GPS, nel mio locale Memorial Day 10K segue un enorme dibattito. Perché, tutti vogliono sapere, l'orologio di una persona dice 6,31 miglia e quello di un altro dice 6,42 miglia?

"Questo è un oltraggio!" loro piangono. “Una parodia! Il corso è impreciso!”

Inevitabilmente, se hai già avuto una versione di questo dibattito, e probabilmente l'hai già fatto, qualcuno ha affermato che il problema è che non stai correndo le tangenti. È possibile, ma di che diavolo stanno parlando?

In geometria, una tangente è una retta che tocca un punto su una curva o un cerchio, ma non lo attraversa. Ai fini delle corse su strada, una tangente è la linea che tocca l'interno di una curva.

"Vuoi seguire la linea più vicina a quell'angolo", afferma Dave Munger, l'autore del blog Science-Based Running. "Se corri la tangente, stai effettivamente correndo per la distanza più breve possibile."

Alcune stime suggeriscono che l'esecuzione all'esterno di una curva, anziché all'interno, può risultare fino a 40 piedi più lontano. Ciò può aggiungere fino a quasi mezzo miglio di corsa in più su una maratona, ma dipende anche dal percorso. Se ci sono più curve o strade più larghe, la differenza tra l'interno e l'esterno di ciascuna di queste curve si somma.

Tutto questo è abbastanza semplice e logico:vuoi correre la distanza più breve possibile attorno a una curva. In effetti, è così logico che nella maggior parte delle gare raramente si vede qualcuno che corre dietro l'angolo lungo l'estremo bordo esterno della strada. Invece, tutti si accalcano sul marciapiede.

Ma ciò non significa che stiano davvero correndo le tangenti.

Se stai correndo per strada in una gara e fai una svolta a destra seguita da una svolta a sinistra, il percorso più breve da un angolo all'altro sarebbe una linea retta diagonale. Tuttavia, questo non è il percorso che la maggior parte delle persone prende. La maggior parte correrà su un lato della strada e poi si interromperà all'ultimo secondo. Oppure, si intrecciano dappertutto e continuano ad entrare per il turno.

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L'altro problema è che nelle grandi gare, con così tante persone che vanno a velocità diverse o si fermano ai posti di soccorso, è difficile correre qualcosa che assomigli a una linea retta. Ecco perché i corridori di fascia media spesso finiscono per correre più lontano di quelli in testa:devono schivare e tessere per tutto il tempo. È anche perché stanno seguendo la folla.

"Anche in gare abbastanza grandi, di solito riesco a correre le tangenti abbastanza facilmente", dice Munger, semplicemente perché non molte persone lo fanno davvero. "Finirò per stare da solo sul lato sinistro della strada."

Nella maratona di New York, c'è una linea blu dipinta in mezzo alla strada per contrassegnare il percorso di gara, ma non è la linea che viene utilizzata per misurarla. Molte delle élite seguono la linea blu dall'inizio alla fine, anche se nessuno si frappone con loro percorrendo un percorso più breve.

Qualsiasi corso certificato USATF, afferma Steve Vaitones, amministratore delegato per la regione del New England di USATF e misuratore di percorsi di lunga data, deve seguire una procedura di misurazione standard che può essere duplicata. Capire come funziona la misurazione del percorso aiuta a spiegare perché vuoi correre il percorso più breve possibile in una gara.

Quando misura i percorsi per la certificazione USATF, Vaitones va in bicicletta con un contatore che fa clic su un numero per ogni rotazione della ruota. Prima di iniziare, calibra quanti clic o rotazioni conta su una distanza nota, in genere superiore a 1.000 piedi. Lo fa quattro volte per stabilire una media di base. Quindi calcola da quella media quante rotazioni sarebbero per un miglio e aggiunge 1/10 dell'1 percento a quel numero come "fattore di prevenzione del percorso breve". L'aggiunta di un buffer tiene conto dell'errore umano, spiega.

Quindi percorre il percorso più breve possibile lungo il percorso di gara con il suo contatore calibrato, segnando quando raggiunge ogni miglio. Lo fa due volte e usa la versione leggermente più lunga (purché i due tentativi rientrino in una determinata varianza). Si calibra anche di nuovo quando ha finito.

Il motivo per cui USATF richiede misurazioni della bicicletta per la sua certificazione invece di camminare con una ruota di misurazione o correre con un orologio GPS, oltre al fatto che gli orologi GPS commerciali non sono sempre accurati a un livello così alto, è garantire che il percorso più breve possibile sia ancora l'intera distanza di gara pubblicizzata. "Puoi percorrere una linea molto più dritta di quella che puoi camminare o correre", afferma Valtones. E più esperto è il misuratore, più stretto riuscirà a percorrere il percorso più breve.

Significa anche che, a meno che tu non esegua effettivamente le tangenti, probabilmente correrai più lontano di quanto pensi.

C'è il problema in più di perdere velocità dietro curve strette o curve di 180 gradi, nel qual caso può essere utile prendere un percorso leggermente più ampio per mantenere lo slancio. Ma, nella maggior parte dei casi, correre le vere tangenti è un modo semplice per ottenere un tempo più veloce, dice Munger, "senza nemmeno fare esercizio". E poi puoi discutere con tutti i tuoi amici dopo la gara sul motivo per cui sono corsi più lontano.

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[Come eseguire le tangenti in una gara (e perché dovresti!): https://it.sportsfitness.win/Coaching/Altro-Coaching/1006054503.html ]