Caro allenatore:dovrei guidare in posizione aerodinamica mentre guido al chiuso?

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Dopo un anno di continui cambiamenti e aggiustamenti nel calendario delle gare di triathlon, molti triatleti si sono ramificati in nuove discipline del ciclismo per mantenersi in forma ed esplorare il luogo in cui vivono. Mentre stai tornando alla "tri-mode", potresti chiederti quanto tempo dovresti passare in posizione aerodinamica e quanto sia importante farlo, in particolare durante le corse di allenamento indoor. È una domanda molto valida!

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In che modo la bici TT è diversa dalle altre bici?

Le posizioni delle bici da strada, da montagna e da ghiaia sono caratteristicamente più comode, ispiratrici di fiducia e agili rispetto alla posizione più avanzata e incernierata della bici da cronometro. Ciò è in gran parte dovuto alla differenza nella rappresentazione della massa corporea sui punti di contatto della bici e alle differenze uniche della posizione della cronometro; le mani nelle estensioni dove i freni non sono facilmente accessibili; la "ripidezza" sia negli angoli del tubo sella che del tubo sterzo e, naturalmente, lo spostamento nel modo in cui i punti di contatto ti supportano in una posizione più avanzata. A causa delle differenze di geometria e posizione, la posizione TT può produrre angoli di flessione dell'anca e del ginocchio più acuti e quindi sfidare la fisiologia del tuo corpo in un modo diverso.

Per i triatleti, in particolare per gli atleti di lunga durata, è fondamentale familiarizzare nuovamente con l'allenamento in questa posizione. Ma quanta attenzione dovresti concentrarti nel mantenere quella posizione aerodinamica in avanti durante la tua settimana di allenamento?

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Costo/Beneficio per la posizione Aero

Sia che tu stia passando da una posizione di guida più eretta alla tua posizione TT o stai guidando esclusivamente la tua bici TT e cercando di determinare il costo/beneficio del mantenimento dell'aerodinamica durante una corsa di allenamento, dovresti valutare lo scopo di quella particolare sessione di allenamento per definisci quanta attenzione dovresti concentrarti sulla guida in posizione aerodinamica. Ad esempio, se la tua sessione di bici consiste in resistenza aerobica o intervalli di tempo (mantenendo uno sforzo strettamente allineato con il tuo obiettivo di potenza o RPE, tasso di sforzo percepito) per le gare e ha un punto focale della "specificità" della gara per il tuo allenamento quel giorno , cerca di mantenere la tua posizione aerodinamica per quanto più possibile di quella sessione. Se riesci a mantenere comodamente la soglia del lattato nelle estensioni aerodinamiche, è un buon segno! Tuttavia, non appena gli intervalli di maggiore intensità invadono i tuoi obiettivi di prestazione durante quella sessione di allenamento, che si tratti di watt, velocità o frequenza cardiaca, ti alleni in una posizione che potrebbe avere un costo maggiore per l'adattamento fisiologico stai cercando di uscire da quella particolare sessione. Se la tua sessione di allenamento include sprint, VO2 max sostenuto o sforzi di soglia, rinunciare alla posizione aerodinamica renderà l'obiettivo più raggiungibile. L'obiettivo dovrebbe essere quello di promuovere la massima quantità di potenziale muscolare, capacità aerobica e ripetizione del movimento per una potenza ottimale.

Angoli dell'anca e perché sono importanti

Stare seduti in posizione eretta "aprirà" gli angoli dell'anca e del ginocchio, in particolare nella fase di picco di potenza della pedalata, il che produrrà una migliore ripetibilità complessiva della potenza rispetto a se fossi in avanti nelle estensioni in una posizione dell'anca più "chiusa". Questa differenza di angolazione può anche ridurre la tua capacità di respirare in modo altrettanto efficace attraverso il torace, la schiena e la pancia e quindi compromettere la tua capacità di mantenere il massimo sforzo specifico per il sistema fisiologico desiderato che stai sviluppando.

Conclusione:regole pratiche per i tuoi allenamenti in bicicletta 

Pensa ai tuoi sforzi di formazione "incentrati sull'aeronautica" come funzionali , il che significa che l'obiettivo della sessione è specifico per la gara e costruire il tuo motore in una serie di sforzi simili alle richieste che avrai il giorno della gara. Pensa agli sforzi ad alta intensità come fisiologici , il che implica che stai semplicemente cercando di ottenere il massimo dalla tua sessione e vuoi ottenere tanto ossigeno per fornire al cervello e ai muscoli per prestazioni ottimali. Presentare l'ambiente migliore per l'adattamento di allenamento desiderato produrrà il massimo beneficio da ogni sessione e migliorerà la qualità delle sessioni in bicicletta. Se semplicemente non ti senti a tuo agio nella posizione aerodinamica, questa è una soluzione importante da fare e dovresti cercare un montatore di biciclette che lavori comunemente con i triatleti e capisca le esigenze uniche di passare ore nelle estensioni. Non te ne pentirai!

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Pat Casey è un allenatore certificato USAT Livello 2, specialista certificato di forza e condizionamento, montatore di biciclette e co-fondatore di Peak State Fit.

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